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Dans le monde des bikers, la taille des roues et le format des pneus est un sujet brûlant ! Dans quasiment toutes les disciplines, les pneus 26 pouces ont perdu beaucoup d'importance. Les pneus 29 pouces et le format intermédiaire 27,5 pouces sont devenus les deux tailles les plus utilisées. Ce sont les dimensions du cadre et de la fourche qui déterminent la taille des pneus, mais les bikers ont un large éventail de choix en ce qui concerne le design et ils peuvent les adapter à leur style de conduite et à leur discipline. Les VTT d'aujourd'hui peuvent être équipés de pneus d'une largeur comprise entre 1,9 pouces (48 mm) et 2,25 pouces (60 mm). Pour les VTT spécialement conçu pour le downhill, des pneus encore plus larges sont conseillés pour plus de contrôle et de traction : des pneus de fatbike ou des pneus au format B+. De nombreux modèles de pneus existent aussi en version tubeless, qui peuvent être utilisés sans chambre à air.
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Quel pneu VTT choisir ?

Que vous soyez vététiste du dimanche, passionné ou compétiteur chevronné, les pneus de votre VTT sont des accessoires aussi précieux que vos freins. Ils vous garantissent confort et performance lors de votre pratique, à condition de bien les choisir. Pour acheter un pneu VTT, plusieurs paramètres sont en effet à prendre en considération :

  • La qualité de la gomme : une gomme dure est moins sujette à l’usure rapide, tandis qu’une gomme tendre augmente la qualité du grip et la sécurité pour les pratiques les plus sportives.
  • La largeur du pneu : plus le pneu est large, plus il offre une accroche optimale.
  • La résistance : une carcasse renforcée ou des protections anti-crevaison garantissent une plus grande longévité de vos pneus VTT. Les modèles tubeless, sans chambre à air et adaptables sur certaines jantes, peuvent aussi accroître leur durée de vie.
  • La taille et l’espacement des crampons : plus ils sont larges et espacés, plus ils permettent d’évoluer sur des terrains glissants et accidentés. Ils réduisent l’effort et favorisent la vitesse s’ils sont rapprochés et plus petits.

Sachez que les pratiquants associent souvent des pneus différents pour répondre aux caractéristiques spécifiques de leur activité cycliste. Ainsi, il est courant d’équiper son vélo avec un modèle à gomme dure à l’arrière et une version à gomme tendre et plus large à l’avant dans le cadre de l’enduro ou du VTT all mountain.

Des gammes dédiées à chaque pratique

Les fabricants proposent des gammes spécifiques selon les pratiques. Pour le cross-country et le trail, la gamme XC-Trail de Vittoria ou Ardent de Maxxis sont prévues pour les sols durs et rocailleux. Vous êtes plutôt enduro ? Les séries Super Gravity du fabricant allemand Schwalbe ou Trail King de la marque Continental offrent un grip et une traction optimale pour dévaler les terrains comme un as. Sur Bikester.fr, vous trouverez également des gammes de pneus VTT polyvalents qui s’accommodent à tout type de surface. Idéal pour pratiquer votre passion au gré de votre inspiration !

Quelles sont les technologies développées par les fabricants ?

Bikester.fr vous propose le meilleur des pneus VTT de 14 à 29 pouces dans un vaste choix de marques, de Hutchinson à Pirelli ou Goodyear. Les technologies innovantes conçues par les experts du pneumatique sont évidemment à l’honneur dans notre sélection. Elles permettent d’ouvrir de nouveaux horizons à la pratique cycliste sous toutes ses formes.

  • La gomme Black-Chili de Continental est un petit bijou qui augmente l’adhérence de 30 % sur tous les terrains et la longévité du pneumatique de 5 %.
  • La technologie EXO, développée par Maxxis, offre une résistance renforcée sur les flancs du pneu pour le protéger contre les coupures et les impacts sur les chemins rocheux. La structure Super Tacky, quant à elle, est conçue pour limiter les rebonds.
  • Le Gum-X3D conçu par Michelin est le nec plus ultra des matériaux pour pneus de VTT. Sa particularité ? L’alliance de trois types de gommes réparties sur la bande de roulement, la chape et l’épaulement. Ce concept vous permet de combiner tous les atouts indispensables à votre pratique : adhérence, légèreté et robustesse.

Quand changer un pneu VTT ?

Au fil de vos périples cyclistes, vos pneus de VTT s’usent inévitablement. Le niveau d’usure dépend de différents facteurs, tels que la pratique sportive et sa fréquence, les types de terrains parcourus et les exigences de freinage. Ainsi, le BMX et le cross-country favorisent une usure plus rapide que le gravel et le vélo de route ou de loisir.

Un pneu VTT nécessite d’être changé dès qu’il laisse apparaître des craquelures sur les flancs, des éraflures endommageant sa structure ou dès que la bande de roulement central présente un relief de crampons insuffisant. Certaines marques comme Michelin ou Continental proposent des modèles qui permettent de déterminer facilement le niveau d’usure grâce à un témoin sous forme de rond, le tread wear indicator (TWI), exactement comme sur les pneumatiques de voiture.

Pour éviter une usure prématurée, sachez qu’il est préférable d’entreposer votre vélo dans un local protégé de la chaleur, du froid et de la lumière. N’oubliez pas non plus d’adapter le gonflage du pneu à votre poids et à votre pratique cycliste, mais aussi de maintenir une pression satisfaisante même si vous n’utilisez pas votre VTT de façon prolongée.

Les marques de pneus – On aime…

  • Michelin
Si vous avez l’habitude de courir sur un terrain aléatoire, les pneus Michelin répondront à vos attentes. Les crampons des pneus de cette marque sont étudiés pour s’enfoncer profondément dans la boue et la terre sans risquer d’embourber les pneus.
  • Schwalbe
La gamme de pneus VTT Schwalbe est également adaptée pour le loisir et la compétition. La gomme de ces pneus ne s’usera pas même après une énième sortie, ce qui représente un énorme avantage. Par ailleurs, les pneus Schwalbe se déclinent en plusieurs tailles, il y’en a pour tous les goûts.

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