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Un ruban de guidon soigneusement enroulé est considéré par les passionnés de vélo de route comme un signe d'ambition et de choix de matériaux. Avant tout, il a un rôle très pratique : fabriqué en liège, en velours, en textile caoutchouté ou en cuir, ce ruban offre une adhérence constante sur toutes les positions du guidon de course incurvé et une transition fluide vers la position la plus importante de la main sur le levier de vitesses/frein. Le ruban de guidon doit également absorber la transpiration. Les cyclistes réguliers devront le remplacer régulièrement en raison de son usure. Outre les différentes surfaces et designs, il existe des rubans de guidon plus ou moins épais, avec ou sans rembourrage supplémentaire. Le soin et la méthode d'installation sont tout aussi importants. L'objectif est un chevauchement uniforme, même autour du collier du levier de frein, et une finition impeccable.
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Ruban de guidon : contrôle et style parfaits

Les guidolines sont généralement utilisées sur les guidons de course car ce type de guidon permet des positions de préhension variables. Une seule poignée comme sur un VTT ne serait pas suffisante ici, c'est pourquoi l'ensemble du guidon de course est enveloppé d'un ruban adhésif unilatéral. Les rubans de guidon sont livrés avec des bouchons pour fixer le ruban enroulé à l'extrémité du guidon. Un guidon bien enveloppé est un art en soi qui demande de la pratique. Les matériaux synthétiques semblables au liège, le caoutchouc mousse ou le cuir sont des matériaux courants pour les guidolines. Les guidolines offrent une adhérence antidérapante et, selon le matériau, des propriétés d'amortissement améliorées. Un autre avantage est la protection contre le froid à basse température.